Ferrari, Austin güncellemeleriyle SF-26'nın aerodinamiğini yeniledi

Ferrari, ABD Grand Prix’ye getirdiği kapsamlı güncelleme paketiyle SF-26’nın aerodinamik haritasını baştan aşağı tazeledi. Austin mücadelesinin ardından ortaya çıkan paketin teknik detayları, İtalyan ekibin arka bölümdeki yere basma gücünü artırırken ön tabana da doğrudan daha fazla yük bindirdiğini gösterdi.

Farklı süratlerde ve aracın viraj dengesindeki açılarında arka tarafa giden hava akışını tutarlı kılmak, genelde aracın ulaşabileceği en üst yere basma gücü potansiyelinden ödün vermeyi gerektirir. Fakat Ferrari bu pakette hem kararlılığı hem de maksimum yere basma gücünü aynı anda artırmayı başardı. Değişimin odak noktasında tabanın ön kenarı, buradaki dişliler ve kanatçıklar yer aldı.

Austin hafta sonu boyunca bu değişikliklerin, yeni sidepod profiliyle tam bir uyum içinde çalıştığı gözlemlendi. Sidepod'un ön alt kısmına hacim kazandırılarak alt kesikten taban kenarlarına doğru akan havadaki basınç farkı artırıldı. Bu hamle, viraj içindeki yatma ve yüksek hızlardaki salınımlara karşı arka tarafa giden hava akışının kopmasını engelledi.

Taban altından ve çevresinden gelen hava akışının hacmi yükselince Ferrari mühendisleri, difüzörün iç hacmini ve eğim açısını çok daha agresif şekilde kullanabilme fırsatı elde etti. Ferrari’nin FIA’ya sunduğu resmi teknik güncelleme belgesi yakalanan bu aerodinamik gelişimi doğruladı.