Red Bull'da Austin Stratejisi ve Personel Değişimleri İncelemede

Kimi Antonelli’nin galibiyete ulaşarak şampiyonluğunu ilan etmeye bir adım daha yaklaştığı yarışta patlak veren strateji krizinde, Red Bull’un 2026 sezonunda strateji departmanında yaşanan radikal değişimler dikkat çekti. Yıllardır takımla özdeşleşen isimlerin ayrılık süreçleri ve Austin’de telsiz frekansında yaşanan aksaklıklar, yeni ekip tarafından alınan kararların sorgulanmasına neden oldu.

Uzun yıllardır görevi yürüten Will Courtenay’nin McLaren’a sportif direktör olarak geçmesinin ardından bu sezon strateji departmanının liderliğini Hannah Schmitz üstlendi. Verstappen’in yarış mühendisi Gianpiero Lambiase’nin en geç 2028’de McLaren’a katılacağı netleşirken, Austin hafta sonu boyunca telsizde Verstappen’e talimatları ilk kez Tom Hart aktardı. Telsiz sistemindeki teknik sorunlar, ilk yarış mühendisliği deneyimini yaşayan Hart’ın işini zorlaştırdı. Ayrıca Red Bull, Aston Martin’den Tom McCullough’yu 2027 itibarıyla yarış departmanının başına getirmek üzere kadrosuna kattı.

Red Bull yönetiminin başlattığı dahili incelemede, ikinci bölümde yumuşak lastiklere geçiş kararının kim tarafından alındığı araştırılıyor. İncelemenin odak noktalarından biri de yüksek lastik aşınmasının nedeni olurken, Isack Hadjar’ın 25 tur yumuşak lastiklerin ardından kalan 31 turu sert hamurla tamamlayabilmesi Verstappen için alternatif bir stratejinin varlığını doğruladı.

Red Bull cephesinden resmi doğrulama gelmese de, kulislerde Hannah Schmitz’in de takımdan ayrılabileceği konuşuluyor.